- Uređaj i princip rada
- Razlike u senzorima razine plina
- Vrste salon indikatora
- Ugradnja i spajanje senzora
- kalibriranje
- Video u razvoju teme
Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Korištenje plina kao automobilskog goriva ima niz prednosti, među kojima su:
- izravno smanjenje operativnih troškova, što određuje niže troškove plina;
- primjetno smanjenje trošenja motora zbog veće otpornosti plina na detonaciju;
- smanjenje opterećenja okoliša smanjenjem emisija štetnih proizvoda izgaranja.
Nedostaci plinskih motora (složenost pokretanja, smanjenje snage, opasnost od eksplozije, smanjenje volumena prtljažnika uslijed ugradnje cilindra za skladištenje ukapljenog plina) nisu značajni u sadašnjem stanju tehnike. U takvim uvjetima brzo se povećava broj navijača instalacije plinske opreme, koja je podijeljena na šest generacija po principu doziranja plina. Oprema od 2-4 generacije ima najveću raspodjelu, a upotreba učinkovitih elektronskih senzora 5. i 6. generacije još uvijek koči njihovu cijenu.
Jedan od problema pri opremanju automobila plinom je kontrola razine goriva u spremniku. Cilindri su opremljeni standardnim manometrima za tlakomjera manometra. Međutim, jednostavnost upotrebe vozila diktira potrebu da se indikator prenese u putnički prostor.
Uređaj i princip rada
Značajke dizajna senzora
Kada koristite plinsku opremu potrebno je pokupiti senzor.
Osnova uređaja za praćenje količine plinskog goriva je senzor razine plina. Senzorski element ovog uređaja montiran je na višestruki ventil plinske boce, a normalni ili višebojni LED indikator reproducira očitanja. Brojni stariji modeli tih uređaja pružaju točniji prikaz strelica ili koriste indikator digitalne razine.
Sličnost principa rada ovih uređaja s uobičajenim mjeračem goriva omogućuje vam da ih kombinirate, a vrsta dokaza je odabrana.
Značajke indikatora plina i izbor mjesta ugradnje
Pokazatelji benzina i plina pokazuju značajne razlike:
- za najčešće analogne uređaje puni spremnik goriva tradicionalno odgovara položaju desnog, dok je za plin slika upravo suprotna;
- Opseg promjene otpora plinskog osjetnika odgovara otprilike polovici promjera otpora za benzin.
Pri kombiniranju pokazatelja razine plina i benzina iz spremnika za gorivo, moguća konfuzija s istovremenim povećanjem vidljivosti indikacija je eliminirana modernizacijom sklopa instrumenata. U tu svrhu, ljestvica mjerača goriva standardnog uređaja je dopunjena plavim sektorom tako da pokriva samo polovicu svog raspona. Primjer pročišćavanja prikazan je na slici 1.
U drugom slučaju, odvojeni uređaj reagira na očitanja razine plina, koja je izrezana na prednju ploču na bilo kojem prikladnom mjestu.
Električni krug za povezivanje pojedinačnih jedinica takvog kombiniranog instrumenta prikazan je na slici 2.
Razlike u senzorima razine plina
Osnova uređaja otporničkog ili elektromehaničkog tipa je magnet, koji je čvrsto pričvršćen na osovinu viševentilskog plovka i rotira s njim. Primjena takve sheme prekida izravnu mehaničku vezu s plinskom mješavinom, što pozitivno utječe na pouzdanost rada uređaja. Rotacijski magnet stupa u interakciju s sektorskim otpornikom, tj. s promjenom razine plina, mijenja se otpor kruga.
Otporne naprave koje se ugrađuju na više ventila strukturno se izvode pomoću dvo- i trokontaktnih krugova, što mijenja organizaciju priključnog ožičenja.
Osim otpornih senzora, dostupni su i uređaji koji provode druga načela rada. Dakle, beskontaktni ultrazvučni senzor razine radi na principu zvučne lokacije. Zapravo, on mjeri linearnu vrijednost, koja se zatim pretvara u jedinice volumena. Povećanje točnosti uređaja postiže se činjenicom da:
- primijeniti akustične vibracije ultrazvučnog područja;
- cilindri su postavljeni vodoravno;
- koristiti samo one senzore koji su dizajnirani za određenu vrstu plinske opreme.
Princip ultrazvučnog položaja ostvaruje popularni senzor plina.
Proizvođač obično preporučuje senzore za rad s određenom vrstom plinske opreme. Radi jednostavnosti ugradnje, isporuka se obično dopunjuje pričvršćivačima.
Vrste salon indikatora
Koristi se nekoliko varijanti pokazatelja senzora za mjerenje razine plina, čije su performanse prikazane na slici 3. \ t
Podijeljeni su na:
- LED stupac;
- analogni prekidač;
- digitalni.
Najjednostavniji stupčasti uređaji sadrže nekoliko LED dioda. Najmanje četiri: tri zelena i jedna crvena. Zeleni indikatori ukazuju na visoke, srednje i niske razine plina. Uključivanje crvene diode događa se ako je ostatak plina 10%.
Prekidač i digitalni uređaji razlikuju se samo po vrsti izvedbe mjerila. Takozvani metanski mjerni uređaji sadrže ugrađeni čip koji daje digitalni signal u željenom formatu.
Ugradnja i spajanje senzora
Instalacija uređaja nije veliki problem, jer proizvođač nudi svoj komplet. Tvornička oprema uključuje najmanje:
- sam senzor s osjetljivim elementom i indikatorom;
- spojni kabel, čija je duljina dovoljna za prikaz pokazivača u putničkom prostoru i njegovu ugradnju u ploču s instrumentima ili neposredno pored njega.
Komplet dostave je dopunjen uputama koje vam omogućuju da sami izvedete instalaciju bez posebnog znanja u prisustvu minimalnih vodovodnih vještina.
Na HBO 2. generaciji
Uređaji za plinsku opremu druge generacije HBO-2 optimizirani su za smjese propan-butana. WPG-4, Apache, AEB su dobili najveću praktičnu distribuciju.
Za mjerenje razine popularnog WPG-4 senzora, njegov osjetljivi element je montiran na više ventila. Konstrukcija ovog senzora prikazana je na slici 4. Instalacija se provodi strogo u skladu s uputama, a nepropusnost spojeva mora se provjeriti. Zatim spojite žice s indikatorom u automobilu.
Otporne naprave druge generacije dopuštaju nadogradnju, čiji je cilj proširiti raspon varijacija struje tako da se puni pokret indikatorske ruke pri mjerenju razine goriva i plina podudara. Ovaj postupak se svodi na promjenu otpora standardnih otpornika, zahtijeva rastavljanje i modernizaciju tiskanih pločica. Ispravno to može biti učinjeno samo kada motorist ima sposobnost instaliranja elektroničkih sklopova.
ON HBO 3 generacije
Oprema treće generacije HBO razlikuje se od druge po tome što se neke od upravljačkih funkcija obavlja elektronikom. Što se tiče mehaničkih spojeva, ovi su uređaji identični. Ta se značajka odražava u Europi: tehnologija, koja se pripisuje trećoj generaciji u Rusiji, smatra se jednom od drugih vrsta.
Najozbiljnije razlike su u korištenju koračnog motora koji kontrolira dozator radne mješavine.
Kod ugradnje opreme treće generacije potrebno je izvršiti određene izmjene na shemi ožičenja. Njihova suština sastoji se u uvođenju u kontroler određenog broja signala preuzetih iz pokrenutog motora. Za ovo:
- podaci o kvalitativnom sastavu elektronike mješavine za kontrolu mješavine uzimaju iz lambda sonde;
- informacije za određivanje količine pripremljene radne smjese uklanjaju se iz položaja prigušnice;
- Dodatno, elektronika senzora prima podatke od osjetnika temperature i osovine brzine vratila.
Sve prikupljene signale obrađuje kontroler, koji prilikom doziranja radne mješavine uzima u obzir i postavku višestrukog ventila.
Elektronika vam omogućuje da pokrenete samo pokretanje motora za hitne slučajeve. Ovaj mod se ručno postavlja.
Izrada potrebnih priključaka ovisi o modelu senzora, treba ih provoditi u skladu s uputama.
Na HBO 4 generacije
Sustav HBO 4 i njegova varijanta HBO 4+ odlikuje se povećanjem točnosti rada zbog promjene algoritama upravljanja i potpunijeg prikupljanja podataka o trenutnom načinu rada.
Za ugradnju ovog sustava potrebno je ugraditi senzor na balon s više ventila. Dizajn senzora je takav da njegova veza ne uzrokuje ozbiljne probleme. Primjer njegove provedbe prikazan je na slici 5.
Uređaj može biti opremljen standardnim pokazivačem, koji je neovisan uređaj.
Kako bi se povećala praktičnost rada, signali uzeti sa senzora LPG sustava dovest će se do indikatora kabine kroz žice standardnog upravljačkog kabela.
Spajanje se provodi strogo prema uputama proizvođača. Bitne značajke iz prethodnih slučajeva nisu prisutne.
kalibriranje
Umjeravanje senzora s elektroničkim upravljačkim krugom vrši se spajanjem njihovog kontrolera na upravljačko računalo, a zatim unosom potrebnih konstanti u internu memoriju posljednjeg (programiranje). Prilikom kalibracije namjestite očitanja indikatora tako da njihov maksimum odgovara punom spremniku.
Umjeravanje uređaja tipa stupa često se nadopunjuje s podešavanjem razine uključivanja crvene LED. Regulator je programiran tako da njegov rad prati automatski prijelaz na napajanje motora benzinom. Potonje se radi radi osiguranja stabilnog rada i zaštite od iznenadnih “kvarova”.
Postavljanje otporničkog senzora tijekom njegove modernizacije dopunjeno je odabirom otpora za „istezanje“ očitanja duž cijele standardne ljestvice.