Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Praktično svi sustavi u vozilu povezani su s različitim signalnim uređajima kako bi kontrolirali njihov rad. Ako se upali lampica alarma na upravljačkoj ploči, vrlo je vjerojatno da se aktivirao senzor tlaka ulja za slučaj nužde.
Za što je ovaj alarmni uređaj?
Senzor tlaka ulja je jedan od glavnih dijelova sustava upravljanja motorom u Lada Kalina, Gazelle, Kamaz, UAZ i drugim automobilima. Ovaj alarmni uređaj odnosi se na sustav upravljanja napajanjem uljem, koji je jedan od prvih koji reagira na greške u motoru stroja.
Postoje dvije vrste auto senzora:
- hitne;
- Kontrola (izborno).
Senzor za slučaj nužde nalazi se u svim automobilima (Daewoo, Ford, Nexia, Opel, Toyota, GAZ, UMP, Lada Priora, ZMZ, Iveco, Dodge). On reagira s najmanjim promjenama tlaka i odmah o tome obavještava pomoću svjetlosnog signala na ploči s instrumentima. Kontrolni senzor nije instaliran u svim vozilima, on, zauzvrat, prenosi sva očitavanja tlaka na zaslon mjerila u ploči s instrumentima. Ovaj uređaj je opremljen s AZLK, Volgom, Volkswagen Golf 4, Mazdom, Hover.
Načelo djelovanja
Hitna avtopribor, poput automobila Ford Focus i Transit, Nexia ili Opel Corsa, radi pomoću membranskog mehanizma. Unutar senzora nalazi se posebna membrana koja reagira na najmanju promjenu razine ulja. Kada je motor uključen, u sustavu nema tlaka ulja, a kontaktni priključci detektora su u zatvorenom stanju. Lampica svijetli na upravljačkoj ploči, što znači da sustav radi i da je spreman za rad. Kada se motor pokrene i zagrije, tlak ulja raste, tekućina djeluje na membranu i isključuje lampu.
Ali čim tlak ulja počne padati ispod potrebne razine, dijafragma se ponovno izravnava, a kontakti se zatvaraju, osiguravajući uključivanje žarulje. Ako se tijekom rada vozila upali indikator na ploči s instrumentima, to znači da je tlak vrlo mali.
Upravljački senzor je postavljen malo drugačije. Opremljen je klizačem koji je s pločicom spojen posebnim navojem. Klizač je spojen na žicu koja je spojena na membranu za kontrolu tlaka ulja. Čim razina ulja padne ili se podigne, membrana mijenja svoj položaj, a strelica na monitoru pomiče se pomoću mehanizma. Ovaj se uređaj koristi za praćenje pada razine u ovom trenutku, često nije opremljen signalnom lampom.
Video: provjerite tlak ulja za BMW M30
Pregled i popravak
Ako trebate provjeriti uređaj, uzmite mali komad gumene cijevi. S jedne strane je pričvršćen poseban adapter koji odgovara promjeru izlaznog otvora crpke, as druge strane senzoru tlaka za motorno ulje. Počinjemo stvarati umjetni pritisak uz pomoć pumpe. Svakako zabilježite ove omjere tlaka / otpora. Ako se očitanja senzora i njegove karakteristike podudaraju, tada uređaj radi.
Postoji još jedan način da provjerite senzor. Morate ga staviti u pjenastu otopinu, s mnogo sapuna. Malo držeći senzor tamo. Izvadite ga i spojite na crpku. Pritiskom u uređaju upotrijebite pumpnu jedinicu. Ako mjehurići dolaze iz preklopljenih spojeva, uređaj je neupotrebljiv i propušta ulje.
Ali ako ste uvjereni u neispravnost, potrebno je zamijeniti detektor. Senzor tlaka ulja u slučaju nužde za motor s osam ventila nalazi se na desnoj strani motora, a za motor sa šesnaest ventila nalazi se s lijeve strane. Njegov položaj može varirati ovisno o modelu i marki automobila. Da biste ga uklonili, upotrijebite naše upute :
- Odvojite žicu od senzora do ploče s instrumentima;
- Navoj se nalazi ispod senzora, pa ga pažljivo odvrnite ključem. Ako je otkinuta, pokušajte je ukloniti pomoću kliješta;
- Nakon što je potrebno samo ukloniti senzor iz rupe.
Odmah pregledajte aluminijski O-prsten. To može uzrokovati curenje ulja. Ovisno o rezultatima dijagnoze, morat ćete kupiti novi senzor ili zamijeniti brtvu. Proces instaliranja novog uređaja suprotan je uklanjanju. Provjerite čvrstoću spoja upozoravajuće lampice i senzora alarma za ulje. U ovom slučaju, način uklanjanja i povezivanja u velikoj mjeri ovisi o tome koja marka detektora i model automobila.
Ponekad problem može biti u načinu instaliranja senzora. Tako je, primjerice, Land Cruiser Diesel poznat po tome što uređaj može “pasti” u tavu, zbog čega daje netočna očitanja. Ponekad se krug oksidira ili se žica računalnog nadzora detektora jednostavno prekine. Također, ako je senzor iskrivljen, može pogrešno izmjeriti razinu tlaka zbog deformacije membrane.
Cijena senzora varira od nekoliko stotina za rabljenu jednu do nekoliko tisuća rubalja (na primjer, za ekskluzivne uređaje). Preporučljivo je konzultirati se s prodavateljem prije kupnje uređaja, jer je vrlo važno da odgovara vašem automobilu.