Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Asinhroni motori, koji su jednostavni i pouzdani u radu i instalaciji, koriste se za rad raznih električnih uređaja - mogu se jednostavno ugraditi vlastitim rukama. Povezivanje trofaznog motora s jednofaznom i trofaznom mrežom vrši se zvjezdicom i trokutom.
Opće informacije
Asinhroni trofazni motor sastoji se od sljedećih glavnih dijelova: namota, pokretnog rotora i stacionarnog statora. Namotaji mogu biti međusobno povezani, a njihovi glavni kontakti su spojeni na glavno napajanje ili u seriji, tj. Kraj jednog namota je spojen na početak sljedećeg.
Priključivanje se može vršiti na jednofazne, dvofazne i trofazne mreže, dok su motori uglavnom namijenjeni za dva napona - 220/380 V. Promjena vrste priključka namota omogućuje promjenu nazivnog napona. Unatoč činjenici da se motor u načelu može spojiti na jednofaznu mrežu, rijetko se koristi, jer kondenzator smanjuje učinkovitost uređaja. A od nominalne snage potrošač dobiva oko 60%. Ali ako nema druge opcije, onda trebate spojiti "trokut" krug, zatim motor preopterećenje će biti manje nego sa zvijezda.
Prije povezivanja namota u jednofaznoj mreži, potrebno je provjeriti kapacitivnost kondenzatora koji će se koristiti. Za to vam je potrebna formula:
C μf = P w / 10
Ako su početni parametri kondenzatora nepoznati, preporuča se koristiti početni model koji se može "ugurati" u motor i kontrolirati njegovu brzinu. Također se često koristi za upravljanje rotorskim uređajem kratkog spoja pomoću strujnog releja ili standardnog magnetskog startera. Ovaj detalj kruga omogućuje potpunu automatizaciju tijeka rada. Štoviše, za kućanske modele (s snagom od 500 do 1 kW), starter možete koristiti iz hladnjaka ili hladnjaka, dodatno povećavajući kapacitet kondenzatora ili mijenjajući namot releja.
Video: kako spojiti trofazni motor u 220V
Načini povezivanja
Kada je jednofazna mreža, potrebno je pomak faze uz pomoć posebnih dijelova, najčešće je to kondenzator. Ali u nekim uvjetima bit će zamijenjen tiristorom. Ako ugrađujete tiristorski ključ u kućište motora, onda kada je zatvoren, ne samo da pomiče faze, nego i značajno povećava startni moment. To povećava učinkovitost do 70%, što je izvrstan pokazatelj za takvu vezu. Koristeći samo ovaj dio možete odbiti korištenje ventilatora i glavne vrste kondenzatora - pokretanje i rad.
Ali ta veza nije idealna. Kod rada s tiristorom, ED troši 30% više struje nego kod kondenzatora. Stoga se ova opcija koristi samo u proizvodnji ili u nedostatku izbora.
Razmotrite kako spojiti trofazni asinkroni motor na trofaznu mrežu, ako se koristi trokut.
Na crtežu su prikazana dva kondenzatora - pokretanje i rad, startna tipka, dioda, koja označava početak rada i otpornički kočni sustav i točku. Također, u ovom slučaju, koristi se prekidač koji ima tri položaja: "hold", "start", "stop". Prilikom ugradnje ručke u prvi položaj, struja počinje teći prema kontaktima. Ovdje je važno odmah nakon što se motor pokrene prebaciti u "start" način rada, inače se namotaji mogu zapaliti zbog preopterećenja. Za vrijeme završetka radnog procesa, ručka je fiksirana na "stop" točki.
Ponekad kada je spojen na fazu, prikladnije je zaustaviti trofazni motor zbog energije pohranjene u kondenzatoru. Ponekad se koriste elektroliti, ali to je složenija opcija instalacije. U ovom slučaju, parametri kondenzatora su vrlo važni, posebice njegov kapacitet - od njega ovisi kočenje i vrijeme potpunog zaustavljanja pokretnih dijelova. Također u ovom krugu se koriste ispravljačke diode i otpornici. Pomoći će ubrzati gašenje motora ako je potrebno. Ali njihove tehničke značajke trebale bi imati sljedeći oblik:
- S otpornikom otpor ne smije prelaziti 7 kΩ;
- Kondenzator mora podnijeti napon od 350 volta ili više (ovisno o mrežnom naponu).
Imajući pri ruci krug s motorom, uz pomoć kondenzatora možete se spojiti s obrnutim. Glavna razlika od prethodnog crteža je modernizacija trofaznog dvobrzinskog motora s dvostrukim prekidačem i magnetskim startnim relejem. Prekidač kao iu prethodnim verzijama ima nekoliko glavnih pozicija, ali je fiksiran samo na “start” i “stop” - to je vrlo važno.
Reverzibilni priključak motora također je moguć preko magnetnog startera. U tom slučaju, trebate promijeniti redoslijed faza statora, tada će biti moguće osigurati promjenu smjera vrtnje. Da biste to učinili, morate odmah nakon što kliknete na gumb "Naprijed", pritisnite gumb "Natrag". Nakon toga, kontakt za blokiranje će odvojiti prednji namotaj i prebaciti snagu na stražnju stranu - smjer vrtnje će se promijeniti. Ali morate biti oprezni pri spajanju startera - ako zbunite kontakte, tada prijelaz neće biti obrnut, već kratki spoj.
Još jedan neobičan način za spajanje trofaznog motora je korištenje četverosnog RCD-a. Njegova značajka je mogućnost korištenja bez mreže.
- U većini slučajeva ED zahtijeva samo 3 faze i 1 žicu za uzemljenje, nula je opcionalna, jer je opterećenje simetrično;
- Princip povezivanja je sljedeći: faze napajanja su preusmjerene na prekidač, a nula je izravno spojena na RCD terminal N, nakon čega nije povezana ni s čim;
- Iz stroja su kabeli također spojeni na isti način na RCD. Utišali smo motor i to je to.