Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Općenito, električni motor je elektromehanički uređaj koji pretvara električnu energiju u mehaničku energiju.
Prema vrsti priključka, motori su jednofazni i trofazni. Među trofaznim motorima najčešći su indukcijski (asinkroni) i sinkroni motori.
Kada se električni vodiči nalaze u određenom geometrijskom položaju (pod određenim kutom u odnosu jedan na drugi) u trofaznom motoru, javlja se električno polje. Stvoreno elektromagnetsko polje rotira se s određenom brzinom, koja se naziva sinkrona brzina.
Ako je elektromagnet prisutan u ovom rotirajućem magnetskom polju, on je magnetski zatvoren s ovim rotirajućim poljem i rotira brzinom brzine tog polja. Zapravo, riječ je o nereguliranom motoru, budući da ima samo jednu brzinu, koja je sinkrona, i tamo nema srednjih brzina. Drugim riječima, djeluje sinkrono s frekvencijom mreže. Ispod je formula sinkrone brzine:
Ns = 120F / p
Struktura sinkronog motora
U principu, njegova je struktura gotovo ista kao i 3-fazni asinhroni motor, osim što se na rotor dovodi izvor istosmjerne struje (to ćemo kasnije saznati). U međuvremenu razmotrite osnovnu strukturu ovog tipa motora.
Slika prikazuje uređaj ovog tipa motora. U stator se dovodi 3-fazni napon, a na rotor se dovodi izvor struje konstantne struje.
Glavna svojstva sinkronih motora:
- Sinkroni elektromotori nisu samo-pokretački mehanizam. Oni zahtijevaju određeni vanjski utjecaj kako bi se postigla određena sinkrona brzina.
- Motor radi sinkrono s frekvencijom električne mreže. Stoga, osiguravajući neprekidno napajanje frekvencije, ponaša se kao motor s konstantnom brzinom.
- Ovaj motor ima jedinstvene karakteristike koje rade pod bilo kojim faktorom snage. Stoga se koriste za povećanje faktora sile.
Video: Struktura i princip rada sinkronog motora
Principi rada sinkronog motora
Elektronsko magnetsko polje sinkronog motora ima dva električna ulaza. To je namotaj statora, koji se sastoji od 3 faze i osigurava 3 faze izvora energije i rotora na koji se primjenjuje istosmjerna struja.
3 faze namota statora omogućuju rotaciju magnetskog toka. Rotor prima stalnu struju i stvara konstantan protok. Na frekvenciji od 50 Hz, trofazni protok rotira oko 3000 okretaja u minuti ili 50 okretaja u sekundi. U određenom trenutku, rotor i statorski polovi mogu imati isti polaritet (++ ili - -), što uzrokuje odbijanje rotora. Nakon toga se polaritet odmah mijenja (+ -), što uzrokuje privlačnost.
No, zbog svoje inercije, rotor ne može rotirati u bilo kojem smjeru zbog sile gravitacije ili sile odbijanja i ne može ostati u stanju mirovanja. To nije samo-pokretanje.
Da bi se prevladala inercija sile, potrebno je određeno mehaničko djelovanje, koje rotira rotor u istom smjeru kao i magnetsko polje, osiguravajući potrebnu sinkronu brzinu. Nakon nekog vremena, magnetsko polje se zatvara, a sinkroni motor se okreće s određenom brzinom.
Načini početka
- Pokretanje sinkronog motora pomoću pomoćnog motora. Sinhroni motor mehanički je povezan s drugim motorom. Može biti ili trofazni indukcijski motor ili DC motor. U početku se ne isporučuje istosmjerna struja. Motor se počinje okretati brzinom koja je blizu sinkrone brzine, nakon čega se primjenjuje konstantna struja. Nakon zatvaranja magnetskog polja prekida se komunikacija s pomoćnim motorom.
- Asinkroni početak. U krajeve polova polova rotora ugrađen je dodatni kratki spoj. Kada uključite napon u namotu statora, pojavljuje se rotirajuće magnetsko polje. Sjedeći u kratkom spojenom namotu, koji je ugrađen u polne dijelove rotora, ovo rotirajuće magnetsko polje u njemu inducira struje, koje u interakciji s rotirajućim poljem statora uzrokuju rotaciju rotora. Kada se postigne sinkrona brzina, smanjuju se EMF i zakretni moment. Konačno, kada se magnetsko polje zatvori, okretni moment se također smanjuje na nulu. Tako se sinkronizam inicijalno pokreće indukcijskim motorom koji koristi dodatni namot.
primjena
- Za poboljšanje faktora snage koristi se sinkroni motor. U elektroenergetskom sustavu široko se primjenjuju sinkroni motori, koji rade na bilo kojem faktoru snage i imaju ekonomičnu izvedbu.
- Sinkroni motori pronalaze svoju primjenu tamo gdje radna brzina ne prelazi 500 o / min i treba povećati snagu. Za potrebe energije od 35 kW do 2500 kW, trošak, veličina, težina i odgovarajući indukcijski motor bit će prilično visoki. Takvi motori se često koriste za rad klipnih pumpi, kompresora, strojeva za valjanje i druge opreme.