Osjetnik temperature rashladnog sredstva

• Što je to?
• Princip senzora
• Zamjena senzora

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Za praćenje rada motora s unutarnjim izgaranjem koristi se niz signalnih uređaja. Predlažemo da razmotrimo kako radi senzor temperature rashladnog sredstva, kako se provjerava i zamjenjuje ako je neispravan.

Što je to?

Standardni senzor rashladnog sredstva je uređaj koji se koristi za mjerenje antifriza u motoru s unutarnjim izgaranjem. Snimljeni parametri senzora se vraćaju signalima upravljačkoj jedinici motora, koja zatim te podatke koristi za podešavanje odgovarajuće količine goriva i određenog kuta paljenja.

U nekim modelima automobila, detektor se može koristiti za prebacivanje na električni sustav ventilacije. Recimo da senzor temperature rashladnog sredstva automobila radi u VAZ-1117 (i broju 1119) Lada Kalina, Lada Priora i Grant, Lanos, Toyota Camry (Toyota).

Na mnogim stranim automobilima, očitavanja instrumenata su također prikazana na ploči s instrumentima. Na primjer, u Volkswagen Golfu (Volkswagen Golf), Subaru (Subaru), Mazdi (Mazda), Opel Vectri (Opel Vectra) i Passat (Passat), BMW (BMW), Ford Focus (Ford Focus), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Fiat (Fiat), Audi (Audi) i drugi.

Kako se temperatura senzora mjeri, njegova razina otpora može se promijeniti. Postoje dvije vrste takvih senzora ovisno o promjeni otpora:

1. Senzori s negativnim temperaturnim koeficijentom rade po principu: unutarnji otpor se smanjuje s povećanjem temperature i obrnuto;
2. Senzori s pozitivnim temperaturnim koeficijentom. S povećanjem temperature povećavaju otpornost.

Gotovo svi automobili imaju uređaje za upozorenje s negativnim koeficijentom. Senzori negativne temperature rashladnog sredstva su u Gazeli, GAZ-u, MAZ-u, Kamazu, Mercedesu, Nissanu, Nivi, Mitsubishi, OKA, Peugeotu, Volvu, Renault Loganu (Renault Logan), OPEL Astri (Opel Astra), Geely, ZMZ.

Princip senzora

Upravljačka jedinica vozila šalje podesivi napon (9 volti) izravno na senzor za temperaturu rashladnog sredstva. Ovisno o padu napona na kontaktima detektora, otpor će pasti, što odmah fiksira upravljačku jedinicu.

U tom slučaju, automobilsko računalo ili mehanički sustav moći će izračunati temperaturu motora, a zatim (koristeći podatke iz drugih uređaja) primijeniti referentne tablice za izvođenje podešavanja pogona motora, tj. promijenite razinu i protok goriva ili vrijeme paljenja.

Otpor osjetnika rashladne tekućine vrlo ovisi o vanjskim čimbenicima. To je temperatura zraka izvan automobila, različite značajke pogona. Za najtočniji rad detektora, potrebno je koristiti rashladno sredstvo preporučeno za određenu sezonu, to je skupo, ali produžuje vijek trajanja vašeg automobila.

Video: provjerite osjetnik temperature motora

Zamjena senzora

Da biste pokrenuli popravak osjetnika rashladnog sredstva, morate odrediti njegovo mjesto. Najčešće se postavlja u blizini termostata ili radijatora, au nekim slučajevima putno računalo koristi očitanja s oba senzora ili jednog od njih, ovisno o marki automobila i njegovom modelu. Na primjer, senzor se nalazi u Renu, Chevroletu, Citroenu, Škodi, Chery, KIA, Subaru Impreza.

Postoji nekoliko načina da saznate da senzor treba promijeniti. Ako radite sve ostale sustave u automobilu, tada će se na upravljačkoj ploči javiti svjetlosni signal. Ako je u automobilu kontrola računala, tada se problem može prepoznati dešifriranjem kombinacije na monitoru.

Ovisno o godini proizvodnje automobila, kao i njegovoj robnoj marki, mnogi vozači bilježe porast potrošnje goriva na motoru. Ali u isto vrijeme, potrebno je shvatiti da se dizelski motor ne može tako definirati (UAZ, PAZ i drugi). Ako imate mehaničara, a ne računalni kontrolni sustav, ovdje su signali koje trebate kupiti novi senzor temperature rashladnog sredstva:

1. Automobil je počeo trošiti više goriva nego inače;
2. Kada se automobil pokrene i motor dostigne maksimalnu temperaturu, on zastane;
3. Bilo je problema s lansiranjem;
4. Crni dim izlazi iz ispušne cijevi.

Razmislite o tome kako zamijeniti senzor temperature rashladnog sredstva tipa G62 na Kia Sportage s 2-litarskim motorom. Slična uputa je također korisna pri popravljanju Acure, BMW-a, Buicka, Chevrolet-a, Forda, Toyote, Volkswagen-a, Vaz 2110/2112 injektora, Renault Grand Scenic i drugih.

U ovom modelu, kada senzor rashladnog sredstva propadne, primljen je alarm 117, što znači da je daljnji rad uređaja nemoguć i da je potrebno instalirati novi uređaj za upozorenje. U Chevroletu je broj PO118 visok signal. Opća shema rada je sljedeća:

1. Da biste došli do senzora, trebate ukloniti kanal za zrak koji hladi kućište filtra za zrak i povezuje se s radijatorom s dva vijčana spoja i crijevom za dovod zraka. Odvijte vijke i uklonite stezaljku, pažljivo uklonite cijeli sustav. Odvojite električne žice od senzora kako biste točno izmjerili otpor. Postavite multimetar na ohmmetar i postavite vrijednost na 1000 ohma. Povežite kontakte uređaja s pozitivnim i negativnim kontaktima. Normalan otpor bi trebao biti unutar 2700 ohma s isključenim motorom. Da biste testirali senzor kada je motor uključen, morate ukloniti tester od rotirajućih dijelova automobila;

   

2. Pobrinite se da osjetnik temperature treba popraviti, morate ga odvojiti od motora. Za nastavak uklanjanja, najprije morate isprazniti tekućinu protiv smrzavanja iz hladnjaka pomoću ispusnog ventila. Zatim ponovno provjerite kontakte hladnjaka i senzora i odvrnite vijak za podešavanje kao na slici;

   

3. Sklop je izrađen u obrnutom obliku. Treba imati na umu da je praktički glavna karakteristika senzora temperature rashladnog sredstva materijal za pranje. Ako je perilica bakrena, nit detektora ne mora se obraditi brtvilom, jer u protivnom podmažite uređaj.

   

Savjeti vozača na forumima: ako iz nekog razloga ne možete odmah shvatiti osjetnik temperature rashladnog sredstva u slučaju kvara, možete spojiti dodatni jedan (umjesto toga se ova veza može malo razlikovati od glavne u odnosu na temperaturu).

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!